HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン

ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップ。ストライカー ラジエターサイドシュラウドカーボン平織 Z900RS CAFE。JOG ZRエボリューション ボアアップ　エンジン　実働　ジョグ。SP武川【オイルキャッチタンクキット(容量372cc)】未使用。CBR400F　純正レブユニット　レブコン　CBR400K　実動。ハーレー純正OPスクリーミンイーグルエアクリーナー ダイナソフテイル管理212。キジマ　SR400 ジェネレーターカバー。Tao　【新品未使用】ヤマハSR400オイルホース　他関連パーツセット。【未使用品】エイプ50 ヘッドCOMP. シリンダ 12200-GEY-640。Kawasaki オイルフィルター 6個セット。ヤマハXSR900/GP用ラジエターカバー　中古品。ホンダ　CBR400F 2型　コンロッド　４本。スーパーカブ　107ccエンジン　中華。Z900RS PMC アーキ エンジンカバーガードセット。モンキー　実働エンジン　50cc 6V ロータリーミッション　遠心クラッチ。スーパーディオ AF27・AF28 クランクベアリング交換済み太軸ケース。スズキ純正、レクテフイア、GT380..550.750。CBR 400fキャブレター。Nsr80純正シリンダー 前期。SUZUKI gsx250e エンジン　実走行。専用CRM80 エンジン NSR80 NSR50 NS-1 HD08E-210。ns50f HONDA エンジン周り一式　ジャンク